As descobertas da primeira investigação mundial em voo sobre os efeitos da utilização de combustível de aviação 100% sustentável (SAF) nos motores de uma aeronave comercial demonstram uma diminuição nas partículas de fuligem e o desenvolvimento de cristais de gelo quando comparados com o uso de combustível tradicional. Combustível para jato A-1. O estudo ECLIF3, um esforço colaborativo entre Airbus, a Rolls-Royce, o Centro Aeroespacial Alemão (DLR) e o produtor de SAF Neste, marcaram o primeiro exemplo de quantificação do impacto do emprego de 100% SAF nas emissões de ambos os motores de um Airbus A350 equipado com motores Rolls-Royce Trent XWB, com um avião de perseguição DLR em sua perseguição.
Em comparação com um combustível Jet A-1 padrão, o consumo de SAF não misturado resultou em uma diminuição de 56% no número de cristais de gelo por unidade de massa. Esta redução tem o potencial de mitigar significativamente o efeito de aquecimento causado pelos rastos. O DLR conduziu simulações de modelos climáticos globais para avaliar o forçamento radiativo, ou mudança no balanço energético, causado por rastros na atmosfera da Terra. Descobriu-se que o uso de 100% SAF reduz o impacto dos rastos em pelo menos 26% quando comparado aos rastos formados pelo combustível de referência Jet A-1 usado no ECLIF3.
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